ERP marítimo: qué cubre SupaMaritime y qué no
¿Buscas un ERP marítimo? SupaMaritime no lo es. Son cuatro apps separadas para agencias portuarias, ferris, flotas mercantes y asociaciones. Esto es lo que cubre cada una.
Para quién es
- Diriges una empresa marítima: agencia portuaria, operador de ferris, armador o gestor de buques, o una asociación del sector
- Buscas un ERP marítimo y quieres saber qué partes de tu trabajo cubre realmente cada producto
- Tu equipo financiero ya trabaja en un programa de contabilidad o un ERP y buscas una herramienta operativa a su lado
- Prefieres saber desde el principio lo que un producto no hace, en lugar de descubrirlo tras firmar
«ERP marítimo» se usa para productos muy distintos: grandes ERP corporativos con extensiones para el transporte marítimo, suites de gestión de buques, plataformas de fletamento y viajes, y pequeñas herramientas en la nube para una sola tarea, como las cuentas de escala (disbursement accounts). Antes de comparar proveedores conviene anotar qué trabajo quieres en el sistema: finanzas y contabilidad, compras, fletamento y viajes, gestión técnica, tripulación, cumplimiento, escalas.
SupaMaritime no es un único ERP marítimo ni sustituye a un programa de contabilidad o a un ERP corporativo. Es un conjunto de módulos separados, cada uno pensado para un tipo de operador y cada uno con su propia aplicación web y su propia base de datos: Agent para agencias portuarias, Ferry para operadores de ferris, Merchant para flotas de carga y Guild para asociaciones marítimas. No hay un inicio de sesión compartido ni un modelo de datos común entre los módulos.
Esta página explica qué cubre cada módulo, qué no cubre ninguno de ellos (contabilidad general, nóminas, fletamento, planificación de viajes, combustible, informes de emisiones, compras más allá de los pedidos de inventario a bordo) y cómo salen los datos de SupaMaritime para usarlos en los sistemas que ya tienes.
Dónde se rompe el día
«ERP marítimo» significa cosas distintas para cada proveedor
La misma etiqueta cubre ERP corporativos, suites de gestión de buques, plataformas de fletamento y herramientas de uso único. Compararlos es difícil si antes no enumeras el trabajo que necesitas cubrir.
Los ERP corporativos no saben qué es una escala
Los ERP genéricos se construyen sobre pedidos, facturas y contabilidad general. Las escalas, las cuentas de escala, las horas de descanso o los asientos MARPOL suelen acabar en hojas de cálculo al lado.
Operaciones y finanzas llevan registros separados
El trabajo operativo y la contabilidad suelen estar en sistemas distintos, así que a fin de mes las cifras se vuelven a teclear o se exportan a mano.
Un producto rara vez encaja en todas las unidades de negocio
Un grupo con una agencia, un servicio de ferry y buques de carga tiene un día a día muy distinto en cada unidad. Una herramienta pensada para una de ellas suele encajar mal en las demás.
Los registros de cumplimiento están dispersos
Certificados, elementos ISM e ISPS, simulacros, horas de descanso y anotaciones de a bordo acaban repartidos entre correos, carpetas compartidas y papel, y preparar una auditoría lleva tiempo.
Las promesas de integración son difíciles de comprobar
Es fácil enumerar conectores y API en una web. Pregunta cuáles existen hoy, qué datos mueven y quién los mantiene.
Construido en torno al flujo, no añadido encima
SupaMaritime cubre el trabajo operativo, un módulo por tipo de operador. Cada módulo es una aplicación propia con su base de datos y su inicio de sesión. Finanzas, contabilidad, fletamento y gestión de viajes se quedan en los sistemas que ya usas; los datos salen de SupaMaritime como exportaciones CSV, JSON o XLSX, y Agent añade la factura electrónica italiana (FatturaPA) y una exportación contable en CSV.
Agent: escalas y cuentas de escala
Ciclo de vida de la escala con vistas de tabla, Kanban y calendario, servicios y tareas, PDA y FDA con partidas y exportación a PDF, facturas y pagos, multidivisa con tipos diarios del BCE, cambios de tripulación, solicitudes de presupuesto a proveedores, documentos y POD.
Ferry: mantenimiento, tripulación y registros SOLAS
Mantenimiento planificado y órdenes de trabajo por calendario u horas de funcionamiento, inventario a bordo, certificados de tripulación con avisos de vencimiento, horas de descanso comprobadas frente a los límites del MLC y del STCW, y un centro de cumplimiento con registros ISM, ISPS y SOLAS.
Merchant: mantenimiento, tripulación y registros MARPOL
Las mismas herramientas de mantenimiento, inventario y tripulación que Ferry, con asientos MARPOL (Anexos I, IV, V, VI) y registros de agua de lastre en el centro de cumplimiento, más una vista multibuque para la oficina.
Guild: asociaciones marítimas
CRM de socios, cuotas y pagos online a través de la cuenta de Stripe de la propia asociación, renovaciones, registro de cualificaciones, eventos con check-in por QR, asambleas y votaciones secretas, y campañas de correo.
Seguridad y alojamiento
TLS en tránsito, cifrado en reposo del proveedor, acceso por roles limitado por organización y buque, y MFA. Bases de datos en Londres (Agent, Ferry, Merchant) o Fráncfort (Guild), bajo un acuerdo de tratamiento de datos conforme al RGPD.
Tus datos salen cuando tú quieras
Exportación en CSV, JSON o XLSX y archivos en su formato original en cualquier momento, sin coste de exportación. Agent genera además XML FatturaPA y una exportación CSV de los gastos de la FDA como asientos para tu contabilidad.
Ejemplo ilustrativo: un pequeño grupo con una agencia portuaria y dos buques de carga
Un grupo hipotético gestiona una agencia portuaria en un puerto y dos buques de carga general. Su gestor lleva la contabilidad en un programa contable; el fletamento pasa por un bróker. El ejemplo es ilustrativo y no describe a un cliente real.
Antes de SupaMaritime
Con SupaMaritime
Escalas, servicios y cuentas de escala se siguen en hojas de cálculo e hilos de correo.
La agencia usa Agent: escalas en un tablero Kanban y un calendario, servicios y tareas por escala, PDA y FDA con exportación a PDF y tipos de cambio diarios del BCE.
Las PDA y FDA se redactan a mano en un procesador de textos, con los tipos de cambio consultados aparte.
La exportación contable CSV de Agent entrega al gestor los gastos de la FDA como asientos (y el XML FatturaPA cuando se aplica la factura electrónica italiana).
El mantenimiento de los dos buques se planifica en una hoja de cálculo que lleva el jefe de máquinas.
Los buques usan Merchant: mantenimiento planificado por horas de funcionamiento, inventario a bordo, certificados de tripulación con avisos de vencimiento y horas de descanso comprobadas frente a los límites del MLC y del STCW.
Los certificados de la tripulación y las horas de descanso están en papel y se revisan cuando se anuncia una auditoría.
Los registros MARPOL y de agua de lastre se llevan en el centro de cumplimiento de Merchant.
Los datos de las facturas se vuelven a teclear en el programa contable.
Agent y Merchant son dos aplicaciones separadas con accesos separados; la contabilidad general y el fletamento siguen donde estaban.
Hechos comprobables
Agent, Ferry, Merchant y Guild, cada uno con su aplicación y su base de datos.
Disponible en cualquier momento, sin coste de cambio ni de exportación.
XML de factura electrónica italiana y exportación CSV de los gastos de la FDA como asientos.
En Ferry, Merchant y Guild. Agent se presupuesta bajo petición.
Qué se suele entender por «ERP marítimo»
En la práctica el término se aplica al menos a cuatro tipos de producto: ERP corporativos (finanzas, compras, RR. HH.) con extensiones para el sector marítimo; suites de gestión de buques que cubren gestión técnica, tripulación y cumplimiento; plataformas comerciales de fletamento, estimación de viajes y estadías; y herramientas más pequeñas para una sola tarea, como las cuentas de escala o el mantenimiento planificado.
Ninguno de ellos está mal; responden a preguntas distintas. El primer paso útil es enumerar el trabajo que quieres en el sistema y preguntar a cada proveedor, punto por punto, si está disponible hoy, planificado o lo resuelve otro producto.
SupaMaritime pertenece a los dos últimos grupos más que al primero: módulos operativos para tipos concretos de operador, no un ERP corporativo ni una plataforma de fletamento.
Por qué las herramientas operativas y la contabilidad suelen convivir
Los ERP genéricos están diseñados en torno a pedidos, facturas, proveedores, clientes y contabilidad general. El trabajo marítimo tiene sus propias unidades: una escala, una cuenta de escala, el plan de mantenimiento de un buque, las horas de descanso de un marino. Pueden modelarse en un ERP corporativo, pero muchas empresas marítimas las llevan en una herramienta operativa dedicada.
El resultado suele ser dos capas: la contabilidad en el sistema financiero, las operaciones en una herramienta marítima y un traspaso de datos entre ambas. Cómo funciona ese traspaso, con una exportación, un formato de archivo o un conector, conviene comprobarlo pronto con cualquier proveedor.
Con SupaMaritime el traspaso es una exportación: CSV, JSON o XLSX desde cada módulo, y en Agent también XML FatturaPA y una exportación CSV de los gastos de la FDA como asientos. No hay conectores estándar con SAP, NetSuite, Oracle, Microsoft Dynamics u otros ERP, y Agent, Ferry y Merchant no tienen API pública.
Qué cubre cada módulo de SupaMaritime
Agent (para agencias portuarias): ciclo de vida de la escala con vistas de tabla, Kanban y calendario; servicios y tareas por escala con plantillas; PDA y FDA con partidas por categoría y exportación a PDF; facturas y pagos; multidivisa con tipos diarios del BCE a euros; cambios de tripulación; solicitudes de presupuesto a proveedores por correo; documentos, POD con fotos y firmas, e inventario de almacén de paquetes; un bot de Telegram para registrar servicios. Pro y Enterprise añaden posiciones AIS de los buques, radar portuario, vessel tracker y planificador de rutas.
Ferry y Merchant (la misma aplicación con dos nombres): mantenimiento planificado y órdenes de trabajo vinculadas a los equipos, inventario a bordo y pedidos de inventario, fichas de tripulación con certificados y avisos de vencimiento, cuadrante de guardias, horas de descanso comprobadas frente a los límites del MLC y del STCW, y un centro de cumplimiento para elementos ISM e ISPS, auditorías, simulacros y certificados. Ferry añade los registros SOLAS; Merchant añade los asientos MARPOL (Anexos I, IV, V, VI) y los registros de agua de lastre.
Guild (para asociaciones marítimas): CRM de socios, cuotas a través de la cuenta de Stripe de la asociación, renovaciones y recordatorios, registro de cualificaciones, formularios de solicitud con fases de revisión, eventos con check-in por QR, asambleas, quórum y votaciones secretas, y campañas de correo. Guild Pro y Enterprise incluyen una API pública; los demás módulos no.
Qué no cubre SupaMaritime, y preguntas para cualquier proveedor
No lo cubre ningún módulo: contabilidad general, nóminas, compras más allá de los pedidos de inventario a bordo, fletamento y pólizas de fletamento, estimación y planificación de viajes, estadías y sobrestadías, gestión de combustible, informes de emisiones (CII, EEXI, EU ETS, FuelEU, MRV), monitorización del rendimiento del buque, venta de billetes y reservas de pasajeros, manifiestos de carga y estiba. Ferry y Merchant no incluyen seguimiento AIS. Para estas tareas mantén las herramientas que ya usas.
Preguntas útiles para cualquier proveedor de software marítimo: ¿qué puntos de mi lista están disponibles hoy? ¿Cada unidad de negocio trabaja en el mismo sistema o en aplicaciones separadas? ¿Qué integraciones existen hoy y qué datos mueven? ¿Puedo exportar todos mis datos en cualquier momento, en qué formatos y con qué coste? ¿Dónde se alojan los datos y hay un acuerdo de tratamiento de datos? ¿Qué horario y qué plazos de respuesta tiene el soporte?
Las respuestas de SupaMaritime: módulos separados por tipo de operador; exportación en CSV, JSON o XLSX en cualquier momento y sin coste; FatturaPA y la exportación contable CSV de Agent como únicos traspasos a finanzas; bases de datos en Londres (Agent, Ferry, Merchant) o Fráncfort (Guild) con servidores de aplicación en París; un acuerdo de tratamiento de datos RGPD en las condiciones; soporte por correo y en la aplicación en días laborables españoles, con el objetivo de responder en un día laborable. No damos un plazo de implantación estándar; la puesta en marcha, la migración de datos o la formación solo se prestan si el pedido las incluye.
Cómo se compara con las alternativas
ERP corporativo de uso general para finanzas, compras, logística y RR. HH., utilizado por grandes organizaciones de muchos sectores.
Plataforma comercial de fletamento, estimación de viajes y operaciones de viaje, utilizada por operadores de buques y fletadores.
Suite de software de gestión de buques que cubre áreas técnicas, de tripulación y comerciales para armadores y gestores.
Plataformas de gestión de buques centradas en gestión técnica, mantenimiento y cumplimiento.
Suites ERP y contables de uso general que las empresas marítimas suelen usar para finanzas junto a una herramienta operativa.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un ERP marítimo?
¿SupaMaritime es un ERP marítimo?
¿SupaMaritime gestiona finanzas, compras o fletamento?
¿SupaMaritime se conecta con SAP, NetSuite u Oracle?
¿Puede un grupo usar varios módulos?
¿SupaMaritime hace seguimiento de emisiones (CII, EU ETS, FuelEU)?
¿Cuánto se tarda en empezar?
¿Cuánto cuesta SupaMaritime?
Vela en tu flujo, no una demo genérica
Te mostraremos casos de uso quienes buscan un erp marítimo.
Ferry, Merchant y Guild tienen un plan gratuito. Ferry y Merchant Pro: 199 € por buque al mes + IVA. Guild Pro: 199 € al mes + IVA. Agent se presupuesta bajo petición (sin plan gratuito).