Software per agenzie di yachting, marine e superyacht
Port call, soste in marina, servizi con prezzi di acquisto e vendita, disbursement account e cambi equipaggio per agenzie di yachting, in un'unica web app.
Per chi è
- Gestite un'agenzia di yachting, o un'agenzia marittima con un reparto dedicato agli yacht
- Il vostro lavoro sono ormeggi, provviste, transfer, riparazioni, pacchi e formalità portuali per yacht in marina
- Uno yacht può restare settimane e cambiare marina durante la stessa visita
- Rifatturate i costi dei fornitori aggiungendo la vostra commissione e volete vedere il margine
- Oggi il lavoro vive su WhatsApp, email e fogli di calcolo
L'agente di yachting fa un po' di tutto: prenota l'ormeggio, ordina le provviste, organizza taxi e transfer, rincorre un ricambio, riceve i pacchi per l'equipaggio, organizza le riparazioni e gestisce chi sbarca e chi imbarca. Quasi tutto arriva per telefono o messaggio, spesso direttamente dal comandante, e quasi tutto va rifatturato con la commissione dell'agenzia.
Quando questo lavoro vive in chat e fogli di calcolo, i costi si perdono tra l'ordine e il conto finale, e solo chi ha preso la chiamata sa che cosa è stato concordato.
SupaMaritime Agent è una web app per le port call che le agenzie di yachting usano per questo lavoro. Ogni visita è una port call con le sue soste in marina, i servizi, i documenti, i pacchi e i cambi equipaggio. Costi e prezzi di vendita stanno su ogni servizio, e PDA e FDA si costruiscono da lì. Il comandante può seguire la port call da un link in sola lettura, e il vostro team può registrare i servizi da Telegram.
Dove la giornata si rompe
Le richieste arrivano per messaggio
Il comandante o la chief stewardess mandano richieste via WhatsApp, telefono ed email. Nulla finisce in un registro condiviso, e i dettagli si perdono tra chi ha ricevuto la richiesta e chi la fattura.
Le barche cambiano marina
Uno yacht in sosta lunga può passare due settimane in una marina e tre in un'altra. Con un solo porto per pratica è difficile vedere dove si trova la barca e a quale sosta appartengono i costi di ormeggio.
Ogni richiesta è un po' diversa
Provviste, un taxi, un transfer, una prenotazione al ristorante, un fiorista, la lavanderia, una riparazione al tender: ognuna richiede un fornitore, un costo e un prezzo di vendita, e ognuna è facile da dimenticare.
I costi sfuggono prima del conto finale
I costi dei fornitori più la commissione dell'agenzia devono arrivare nel conto finale. Le ricevute arrivano tardi, e le voci piccole finiscono a carico dell'agenzia.
Pacchi e consegne
I pacchi per lo yacht e l'equipaggio arrivano in ufficio. Senza un registro è difficile dimostrare che cosa è stato consegnato a quale barca, quando e chi ha firmato.
Equipaggio che imbarca e sbarca
Ogni membro dell'equipaggio che imbarca o sbarca richiede dati del volo, un hotel, un taxi e a volte pratiche di immigrazione, di solito annotati sul taccuino di qualcuno.
Costruito attorno al workflow, non aggiunto sopra
SupaMaritime Agent dà a ogni visita di uno yacht un unico record di port call: soste in marina, servizi con prezzi di acquisto e vendita, preventivi dei fornitori, documenti, pacchi e consegne, cambi equipaggio e disbursement account. È la stessa app che le agenzie marittime usano per le navi commerciali, con un tipo di scalo per yacht, le soste in marina e categorie di servizi e fornitori pensate per lo yachting.
Soste in marina dentro una port call
Registrate ogni tratto di ormeggio con la marina, l'arrivo e la partenza. Quando la barca si sposta in un'altra marina, aggiungete una nuova sosta alla stessa port call. Le marine vengono da un elenco condiviso.
Servizi con acquisto, vendita e margine
Provviste, ormeggio, trasporti, riparazioni, formalità portuali e altro, ciascuno con prezzi di acquisto e di vendita stimati ed effettivi, quantità e prezzo unitario, e una commissione predefinita per tipo di servizio. I transfer riportano ritiro, destinazione, passeggeri, veicolo e autista.
PDA, FDA e fatture
Portate i servizi nella PDA o nella FDA ed esportate PDF con il vostro logo. Registrate fatture dei fornitori e pagamenti in qualsiasi valuta, convertiti in EUR con i cambi giornalieri della BCE. Per il conto finale sono disponibili l'XML FatturaPA e un export contabile in CSV.
Link in sola lettura per il comandante
Condividete con il comandante o l'armatore una pagina aggiornata della port call: ormeggi, servizi e consegne, mai costi, fornitori o note interne. I link scadono dopo 90 giorni, si possono revocare e mostrano quando sono stati aperti.
Cambi equipaggio
Imbarchi e sbarchi con grado, nazionalità e passaporto, dati del volo, stato di hotel, trasporto e immigrazione, documenti come lettere di invito e OK to board, e costi per categoria.
Bot Telegram per il team
Registrate un servizio da Telegram con un messaggio, un vocale o la foto dell'etichetta di un pacco. L'AI propone la voce, e nulla viene salvato finché non la confermate.
Esempio illustrativo: uno yacht a motore in sosta per tre settimane
Un ipotetico yacht a motore di 50 metri passa tre settimane alle Baleari e a metà soggiorno si sposta da una marina all'altra. Il comandante chiede provviste, una prenotazione al ristorante, due transfer in taxi, una riparazione al tender e alcuni pacchi per l'equipaggio. Un marinaio sbarca e ne imbarca uno nuovo.
Prima di SupaMaritime
Con SupaMaritime
Le richieste arrivano via WhatsApp a persone diverse dell'agenzia.
Una port call con due soste in marina mostra dove si trova lo yacht in ogni parte della visita.
Il cambio di marina è annotato in un'email, e i costi di ormeggio vengono divisi a mano in seguito.
Ogni richiesta è un servizio con prezzo di acquisto e di vendita; la prenotazione al ristorante porta la commissione predefinita dell'agenzia.
I preventivi dei fornitori tornano per email, e il prezzo scelto viene copiato in un foglio di calcolo.
Le richieste di preventivo partono per email ai fornitori; i fornitori rispondono da un link, e il prezzo scelto viene impostato sul servizio.
I pacchi per l'equipaggio vengono consegnati senza traccia di chi ha firmato.
I pacchi sono registrati nell'inventario del magazzino e consegnati con un POD: foto, firma e PDF della bolla di consegna.
Volo, hotel e taxi del marinaio sono annotati su un taccuino; i costi arrivano nel conto finale solo se qualcuno se ne ricorda.
Il cambio equipaggio registra entrambi i marinai con dati del volo, hotel, trasporto, documenti e costi.
Il conto finale viene ricostruito da email e ricevute dopo la partenza.
I servizi vengono portati nella FDA ed esportati in PDF con il logo dell'agenzia, mentre il comandante segue la port call dal link in sola lettura.
Fatti verificabili
Inglese, italiano, spagnolo, francese e tedesco.
Qualsiasi valuta su servizi e fatture, convertita in EUR con i cambi giornalieri della BCE.
I link di condivisione in sola lettura scadono dopo 90 giorni e si possono revocare in qualsiasi momento.
I vostri dati si possono esportare in qualsiasi momento, senza costi di esportazione.
Che cosa gestisce un'agenzia di yachting in ogni visita
Uno scalo cargo riguarda soprattutto gli obblighi della nave verso il porto: pilotaggio, rimorchio, diritti portuali, formalità. La visita di uno yacht è più vicina all'ospitalità e alla logistica. L'agenzia prenota ormeggi, ordina provviste, organizza trasporti, prenota ristoranti, organizza riparazioni, riceve pacchi e gestisce chi imbarca e chi sbarca, e rifattura quasi tutto con la propria commissione.
In SupaMaritime Agent ogni visita è una port call. La port call contiene le soste in marina, i servizi, i documenti, i pacchi consegnati, i cambi equipaggio, le email scambiate con principal e fornitori e una cronologia delle modifiche. Il calendario e la vista Kanban mostrano tutte le port call attive, e la bacheca operativa elenca servizi e attività aperti su tutte.
Nulla di tutto questo è legato a una regione. L'app si usa allo stesso modo in qualsiasi porto o marina; siete voi a configurare marine, fornitori e tipi di servizio.
Soste in marina per barche che si spostano
Gli yacht in sosta lunga si spostano spesso: due settimane in una marina, poi un ormeggio più economico altrove, poi di nuovo in cantiere. Dividere tutto questo in più pratiche rende difficile fatturare e seguire la visita.
In Agent una port call può contenere più soste, ciascuna con una marina dall'elenco, un arrivo e una partenza. Un servizio di ormeggio può creare la propria sosta direttamente dalle date di entrata e uscita. Calendario e report usano le stesse soste, così i costi di ormeggio restano legati alla marina giusta.
Se una marina non è ancora nell'elenco, la aggiungete dalla stessa schermata con nome, paese e, se volete, il codice UN/LOCODE.
Servizi, commissioni e margini
Ogni organizzazione ha il proprio elenco di tipi di servizio. Quelli predefiniti includono ormeggio, provviste, acqua dolce, ricambi, riparazioni, trasporti, formalità portuali, immigrazione, smaltimento rifiuti e cambio equipaggio, e potete aggiungerne altri come concierge, taxi o prenotazione ristorante. Le categorie di fornitori includono marina, hotel, ristorante, catering, shipchandler, lavanderia, fiorista e noleggio auto.
Ogni servizio ha un prezzo di acquisto stimato ed effettivo, un prezzo di vendita stimato ed effettivo e il margine tra i due. Un tipo di servizio può avere un prezzo di vendita predefinito, che funziona come commissione dell'agenzia: con un clic lo aggiungete sopra un costo rifatturato. Quantità e unità vi permettono di prezzare al giorno, al litro o al pezzo.
Quando serve un prezzo, inviate per email una richiesta di preventivo a più fornitori. Ogni fornitore può rispondere da un link senza account, e la risposta arriva sulla richiesta, così potete scegliere il fornitore e usarne il prezzo.
Piani, hosting e assistenza
Agent è venduto con piani a pagamento: Starter, Pro ed Enterprise. Non esistono un piano gratuito né una prova gratuita, e i prezzi non sono pubblicati: li quotiamo per il vostro team. Le tariffe sono in EUR IVA esclusa, fatturate mensilmente o annualmente.
Pro aggiunge le funzioni che usano i dati AIS: posizione delle navi sulle port call, un port radar che elenca arrivi e partenze (con un filtro per yacht e diporto), un vessel tracker, un pianificatore di rotte e le specifiche delle navi cercate per numero IMO.
I database sono ospitati a Londra (Regno Unito) e i server applicativi a Parigi, con un accordo sul trattamento dei dati conforme al GDPR. L'assistenza è via email e nell'app nei giorni lavorativi spagnoli, dalle 09:00 alle 18:00 CET, e puntiamo a rispondere entro un giorno lavorativo.
Come si confronta con le alternative
Flessibili e familiari. Richieste, costi e ricevute stanno in posti diversi, quindi il conto finale va ricomposto a mano.
Diversi prodotti coprono port call e disbursement account per le navi da carico. Nel confronto, verificate come ciascuno gestisce le soste in marina, i servizi rifatturati con commissione e i pacchi.
Usate da società di gestione e broker di charter per lo yacht, il suo equipaggio e i contratti. Coprono un'altra parte del lavoro; SupaMaritime Agent non si collega a queste piattaforme.
Tenetelo per la contabilità. Agent esporta il conto finale come XML FatturaPA e come CSV di scritture contabili; non ha un collegamento diretto con i software contabili.
Domande frequenti
Che cos'è un software per agenzie di yachting?
Posso seguire uno yacht che cambia marina?
Il comandante può vedere lo stato senza un account?
Chi nel mio team può vedere che cosa?
Posso aggiungere una commissione sopra i costi dei fornitori?
Si collega a sistemi di charter o di yacht management?
Gestite i cambi equipaggio per gli yacht?
Esiste un piano gratuito o una prova?
Vedila nel tuo workflow, non una demo generica
Ti mostreremo casi d'uso creato per le agenzie di yachting.
Agent non ha un piano gratuito né prezzi pubblicati. I piani a pagamento (Starter, Pro con funzioni AIS, Enterprise) sono su richiesta: prenotate una demo e vi invieremo un preventivo.