Software per gruppi di traghetti: manutenzione e conformità di flotta
Manutenzione, equipaggi, ore di riposo e registri ISM, ISPS e SOLAS per ogni nave su tutte le vostre linee, con un'unica vista di flotta per l'ufficio.
Per chi è
- La vostra compagnia gestisce diverse linee di traghetti, anche in più regioni o paesi
- Gestite una flotta e l'ufficio ha bisogno di un'unica vista su manutenzione e conformità di tutte le navi
- Navi o regioni diverse tengono i registri di manutenzione, equipaggio e certificati in formati diversi
- Audit e ispezioni significano raccogliere evidenze ISM, ISPS e SOLAS da più navi
- Biglietteria, prenotazioni, orari e contabilità girano già su altri sistemi
Le compagnie di traghetti che servono più linee crescono spesso nave dopo nave o attraverso acquisizioni. Il risultato è noto: ogni regione o nave tiene a modo suo i registri di manutenzione, equipaggio e certificati, e l'ufficio ricostruisce a mano il quadro della flotta prima di ogni audit o riunione di direzione.
Gli obblighi sono gli stessi su ogni linea: un sistema di gestione della sicurezza secondo il Codice ISM, registri di security ISPS, dotazioni ed esercitazioni SOLAS, certificati dell'equipaggio validi e ore di riposo entro i limiti MLC e STCW.
SupaMaritime Ferry raccoglie questi registri in un'unica web app, per nave, con una vista multi-nave per l'ufficio e permessi per ruolo e reparto. Non è un sistema di biglietteria, prenotazioni, orari, contabilità o ESG e non si collega a nessuno di questi: restano dove sono.
Dove la giornata si rompe
Registri diversi su ogni nave
I registri di manutenzione e guasti stanno in fogli di calcolo, giornali o vecchi strumenti diversi, e confrontare le navi è lento.
Nessuna vista di flotta su ciò che è scaduto
L'ufficio non vede a colpo d'occhio quali manutenzioni sono scadute, quali documenti stanno scadendo o quali guasti sono aperti sull'intera flotta.
Certificati seguiti separatamente ovunque
Certificati della nave, dell'equipaggio e ispezioni assicurative sono seguiti da ogni nave o regione per conto proprio, e le scadenze sfuggono.
Preparare gli audit su molte navi
Evidenze ISM, ISPS e SOLAS, registri delle esercitazioni e rilievi degli audit vanno raccolti da ogni nave prima di un audit.
Ricambi senza visibilità condivisa
Ogni nave gestisce il proprio magazzino, e l'ufficio ha poca visibilità su scorte basse o ordini aperti.
Ore di riposo controllate a posteriori
Le ore di riposo sono annotate su carta o in file separati e confrontate con i limiti MLC e STCW solo quando qualcuno le rivede.
Costruito attorno al workflow, non aggiunto sopra
SupaMaritime Ferry dà a ogni nave la stessa struttura (attrezzature, piano di manutenzione, inventario, equipaggio, certificati e registri di conformità) e all'ufficio una vista multi-nave con permessi per ruolo e reparto. Copre manutenzione, equipaggi e conformità; biglietteria, prenotazioni, orari, contabilità e rendicontazione delle emissioni restano nei vostri altri sistemi.
Vista di flotta multi-nave
L'ufficio passa da una nave all'altra e vede in dashboard manutenzioni scadute, documenti in scadenza, scorte basse e guasti aperti.
Manutenzione programmata e guasti
Manutenzione legata alle attrezzature e pianificata a calendario o a ore di moto, con ordini di lavoro, guasti e registro delle attrezzature per ogni nave.
Hub di conformità
Voci ISM e ISPS, registri SOLAS, audit ed esercitazioni, ispezioni assicurative e certificati della nave con promemoria di scadenza.
Equipaggio e ore di riposo
Schede equipaggio con certificati e avvisi di scadenza, turni di servizio, timesheet, richieste di ferie e ore di riposo verificate rispetto ai limiti MLC e STCW.
Inventario di bordo e ordini
Inventario per nave, pezzi usati nei lavori scaricati dal magazzino e ordini tracciati.
Ruoli e permessi
Accesso per ruolo e reparto, limitato per organizzazione e nave, con autenticazione a più fattori.
Esempio illustrativo: una compagnia di traghetti riunisce i registri delle navi in un unico posto
Una compagnia ipotetica serve linee in due regioni con una flotta mista. Ogni regione tiene manutenzione e certificati nei propri fogli di calcolo, e l'ufficio compila a mano un rapporto sullo stato della flotta prima degli audit. È uno scenario generico, non la storia di un cliente.
Prima di SupaMaritime
Con SupaMaritime
Ogni regione usa un proprio foglio di manutenzione, con colonne e nomi diversi.
Ogni nave ha in SupaMaritime il suo registro delle attrezzature e il piano di manutenzione, a calendario o a ore di moto.
Le scadenze dei certificati sono seguite separatamente su ogni nave.
I certificati della nave e dell'equipaggio sono archiviati con promemoria di scadenza.
Prima di un audit, la persona designata a terra raccoglie da ogni nave i registri ISM, ISPS e delle esercitazioni.
Voci ISM e ISPS, registri SOLAS, audit ed esercitazioni sono registrati nell'hub di conformità di ogni nave.
Le ore di riposo sono su carta e vengono riviste solo di tanto in tanto.
Le ore di riposo si inseriscono nell'app e vengono verificate rispetto ai limiti MLC e STCW.
L'ufficio non ha una vista condivisa dei ricambi a bordo.
L'inventario di bordo è tenuto per nave e le scorte basse compaiono in dashboard.
Fatti verificabili
Le ore di riposo di ogni membro dell'equipaggio vengono verificate rispetto ai limiti MLC e STCW.
I vostri dati in qualsiasi momento, più i file nel formato originale, senza costi di esportazione.
Server applicativi a Parigi; un accordo sul trattamento dei dati conforme al GDPR fa parte delle condizioni.
I database hanno un backup ogni giorno e ogni backup viene conservato per 7 giorni.
Una struttura unica per ogni nave del gruppo
Un gruppo con più linee ha spesso navi di età, dimensioni e tipi diversi, gestite da team diversi. Registri con un formato diverso su ogni nave sono difficili da confrontare e da verificare.
In SupaMaritime ogni nave ha gli stessi elementi: registro delle attrezzature, piano di manutenzione, ordini di lavoro e guasti, inventario di bordo, equipaggio, certificati, checklist, giornali di bordo e documenti. L'ufficio passa da una nave all'altra nella vista multi-nave.
L'accesso è regolato per ruolo e reparto e limitato per organizzazione e nave, così un membro dell'equipaggio vede la propria nave mentre l'ufficio tecnico vede la flotta.
Portare navi nuove o acquisite sugli stessi registri
Quando un gruppo rileva navi o un'intera compagnia, le unità in arrivo portano di solito il proprio storico di manutenzione, i certificati e le procedure, ciascuno nel proprio formato.
Aggiungere una nave a SupaMaritime significa crearla, inserire attrezzature, piano di manutenzione, certificati ed equipaggio e caricarne i documenti. L'impegno dipende dalle dimensioni della flotta e dallo stato dei registri esistenti. I servizi di onboarding, configurazione e migrazione dei dati sono forniti solo se previsti nell'ordine.
SupaMaritime non sostituisce né si collega ai sistemi contabili, di prenotazione o di biglietteria che arrivano con un'acquisizione.
La rendicontazione ESG e delle emissioni resta fuori da SupaMaritime
I gruppi di traghetti hanno obblighi crescenti di rendicontazione delle emissioni, come MRV UE, l'EU ETS per il trasporto marittimo e FuelEU Maritime, oltre alle domande ESG di consigli di amministrazione e investitori. Tutto questo si basa su consumi di carburante e dati di viaggio.
SupaMaritime Ferry non registra consumi di carburante né emissioni e non produce rapporti MRV, ETS, FuelEU, CII o ESG. Per questo lavoro serve uno strumento dedicato.
Ciò che SupaMaritime può fornire è il registro di manutenzione e conformità (storico di manutenzione, guasti, esercitazioni, audit e certificati), esportabile in CSV, JSON o XLSX.
Conformità su scala di gruppo: ISM, MLC e ISPS
Secondo il Codice ISM, la compagnia detiene un Document of Compliance e ogni nave un Safety Management Certificate, e gli audit verificano che il sistema di gestione della sicurezza sia applicato a terra e a bordo. MLC e STCW fissano i limiti delle ore di riposo dei marittimi, e l'ISPS stabilisce i requisiti di security per navi e impianti portuali.
Per un gruppo la difficoltà è mantenere evidenze coerenti su molte navi. In SupaMaritime voci ISM e ISPS, audit ed esercitazioni, ispezioni assicurative e certificati della nave sono registrati per nave nell'hub di conformità con promemoria di scadenza, accanto ai registri SOLAS.
Le ore di riposo dell'equipaggio vengono verificate rispetto ai limiti MLC e STCW, e i certificati dell'equipaggio hanno avvisi di scadenza. L'ufficio vede in dashboard i documenti in scadenza su tutta la flotta.
Come si confronta con le alternative
Fogli di calcolo, cartelle condivise e software datati che cambiano da nave a nave o da regione a regione, frequenti nei gruppi cresciuti per acquisizioni.
Usate da molte grandi aziende per contabilità, acquisti e risorse umane. SupaMaritime non si collega a esse.
Software per il settore traghetti incentrati su prenotazioni e biglietteria, una parte dell'attività diversa da quella di SupaMaritime.
Alcuni gruppi costruiscono il proprio software attorno ai requisiti specifici delle loro linee e della loro organizzazione.
Domande frequenti
SupaMaritime può dare all'ufficio un'unica vista su più linee e regioni?
Gestisce la rendicontazione multi-entità o finanziaria?
Può sostituire il nostro ERP?
Produce rapporti ESG o sulla CO2?
Si collega al nostro ERP o al sistema di prenotazione o biglietteria?
Come aggiungiamo le navi di una compagnia acquisita?
Si possono gestire insieme tipi di nave diversi?
Quale prezzo si applica a un gruppo più grande?
Vedila nel tuo workflow, non una demo generica
Ti mostreremo casi d'uso progettato per gruppi di traghetti multi-tratta.
Piano gratuito con Dashboard, Contatti, Inventario e Documenti. Pro costa 199 € per nave al mese + IVA. Per flotte più grandi, contattateci.