Réservation et Billetterie pour les Navires qui Desservent Plusieurs Îles

La plupart des logiciels de ferry supposent un horaire régulier, un paiement par carte et un port avec terminal. La desserte des îles n'a souvent aucun des trois. Un navire de service public fait huit escales en un seul voyage, certaines au mouillage par navette ; les passagers paient en espèces à l'agence maritime ; les tarifs sont fixés au mille par la réglementation ; et le manifeste doit être exact avant l'appareillage. Les plateformes de réservation touristique traitent chaque départ comme un produit et prélèvent 1,5 à 8 % de chaque billet, tandis que les suites ferry pour grandes compagnies sont dimensionnées pour des flottes à départs quotidiens et des ports informatisés.

SupaMaritime Billetterie Ferry (le produit s'appelle Supaferry) part de ces réalités. Un voyage est une liste ordonnée d'escales, et un passager n'occupe une place que sur les tronçons entre son embarquement et son débarquement. Les tarifs viennent de votre barème : prix au mille, minimums de cabine, tranches d'âge, franchises et suppléments. Les passagers réservent en ligne et paient par carte, ou réservent et paient à l'agence avant l'expiration de l'option ; les agents vendent au guichet en moins d'une minute et rapprochent leur caisse chaque jour. Le manifeste par escale est prêt avant le départ, le contrôle à l'embarquement scanne les billets QR même sans réseau, et le fret voyage sur le même navire avec son propre connaissement.

Comment Démarrer

On ne part pas d'une page blanche. Envoyez-nous un horaire et un barème : en une semaine, nous configurons une démo à votre nom avec vos ports, navires, tarifs et questions aux passagers, gratuitement. Vos agents et responsables de l'embarquement l'essaient sur les ordinateurs et téléphones qu'ils ont déjà. La mise en œuvre configure ensuite agences, rôles et horaires à partir de vos documents et forme l'équipe ; elle est chiffrée une seule fois, et la licence est forfaitaire par opérateur, sans commission sur les billets.

Résultat : un seul inventaire pour le site, le guichet et la passerelle. Aucune place vendue deux fois sur un tronçon, des espèces attribuées à la personne qui les a encaissées, un manifeste lisible par l'autorité et un embarquement qui tient au mouillage. Chaque réservation, paiement, annulation et réglage figure au journal d'audit avec le nom de la personne, et les rapports donnent le taux de remplissage, les passagers par tronçon et le chiffre d'affaires par vendeur pour le bureau, le ministère ou le bailleur.