Software für Fährgruppen: Flottenwartung und Compliance
Wartung, Crew, Ruhezeiten und ISM-, ISPS- und SOLAS-Nachweise für jedes Schiff auf all Ihren Linien, mit einer Flottenansicht für das Büro.
Für wen ist das
- Ihr Unternehmen betreibt mehrere Fährlinien, eventuell in verschiedenen Regionen oder Ländern
- Sie betreiben eine Flotte, und das Büro braucht einen Überblick über Wartung und Compliance aller Schiffe
- Schiffe oder Regionen führen Wartungs-, Crew- und Zertifikatsnachweise in unterschiedlichen Formaten
- Audits und Inspektionen bedeuten, ISM-, ISPS- und SOLAS-Nachweise von mehreren Schiffen einzusammeln
- Ticketing, Buchungen, Fahrpläne und Finanzen laufen bereits in anderen Systemen
Fährunternehmen mit mehreren Linien wachsen oft Schiff für Schiff oder durch Übernahmen. Das Ergebnis ist bekannt: Jede Region oder jedes Schiff führt Wartungs-, Crew- und Zertifikatsnachweise auf eigene Weise, und das Büro setzt das Flottenbild vor jedem Audit oder jeder Geschäftsleitungssitzung von Hand zusammen.
Die Pflichten sind auf jeder Linie dieselben: ein Sicherheitsmanagementsystem nach dem ISM-Code, Gefahrenabwehr-Nachweise nach ISPS, SOLAS-Ausrüstung und -Übungen, gültige Crew-Zertifikate und Ruhezeiten innerhalb der Grenzen von MLC und STCW.
SupaMaritime Ferry bündelt diese Nachweise in einer Web-App, pro Schiff, mit einer Mehrschiffansicht für das Büro und Berechtigungen nach Rolle und Abteilung. Es ist kein Ticketing-, Buchungs-, Fahrplan-, Finanz- oder ESG-System und ist mit keinem davon verbunden: Diese bleiben, wo sie sind.
Wo der Tag bricht
Unterschiedliche Nachweisführung auf jedem Schiff
Wartungs- und Mängelnachweise liegen in verschiedenen Tabellen, Logbüchern oder älteren Werkzeugen, und der Vergleich der Schiffe dauert.
Kein Flottenüberblick über Überfälliges
Das Büro sieht nicht auf einen Blick, welche Wartung überfällig ist, welche Dokumente ablaufen oder welche Mängel in der Flotte offen sind.
Zertifikate überall getrennt verfolgt
Schiffszertifikate, Crew-Zertifikate und Versicherungsinspektionen verfolgt jedes Schiff oder jede Region für sich, und Ablaufdaten rutschen durch.
Audit-Vorbereitung über viele Schiffe
ISM-, ISPS- und SOLAS-Nachweise, Übungsprotokolle und Audit-Feststellungen müssen vor einem Audit von jedem Schiff eingesammelt werden.
Ersatzteile ohne gemeinsame Sicht
Jedes Schiff verwaltet seinen eigenen Bestand, und das Büro hat wenig Einblick in niedrige Bestände oder offene Bestellungen.
Ruhezeiten erst im Nachhinein geprüft
Ruhezeiten stehen auf Papier oder in getrennten Dateien und werden erst mit den Grenzen von MLC und STCW verglichen, wenn jemand sie durchsieht.
Um den Workflow herum gebaut, nicht draufgesetzt
SupaMaritime Ferry gibt jedem Schiff dieselbe Struktur (Ausrüstung, Wartungsplan, Inventar, Crew, Zertifikate und Compliance-Nachweise) und dem Büro eine Mehrschiffansicht mit Berechtigungen nach Rolle und Abteilung. Es deckt Wartung, Crew und Compliance ab; Ticketing, Buchungen, Fahrpläne, Finanzen und Emissionsberichte bleiben in Ihren anderen Systemen.
Mehrschiff-Flottenansicht
Das Büro wechselt zwischen den Schiffen und sieht auf dem Dashboard überfällige Wartung, ablaufende Dokumente, niedrige Bestände und offene Mängel.
Geplante Wartung und Mängel
Wartung pro Ausrüstung, geplant nach Kalender oder Betriebsstunden, mit Arbeitsaufträgen, Mängeln und einem Ausrüstungsregister für jedes Schiff.
Compliance-Hub
ISM- und ISPS-Punkte, SOLAS-Nachweise, Audits und Übungen, Versicherungsinspektionen und Schiffszertifikate mit Ablauferinnerungen.
Crew und Ruhezeiten
Crew-Akten mit Zertifikaten und Ablaufwarnungen, Dienstplan, Stundenzettel, Urlaubsanträge und Ruhezeiten, geprüft gegen die Grenzen von MLC und STCW.
Bordinventar und Bestellungen
Inventar pro Schiff, bei Aufträgen verbrauchte Teile vom Bestand abgebucht und Bestellungen nachverfolgt.
Rollen und Berechtigungen
Zugriff nach Rolle und Abteilung, begrenzt nach Organisation und Schiff, mit Multi-Faktor-Authentifizierung.
Anschauungsbeispiel: ein Fährunternehmen bringt die Schiffsnachweise an einen Ort
Ein hypothetisches Fährunternehmen betreibt Linien in zwei Regionen mit einer gemischten Flotte. Jede Region führt Wartung und Zertifikate in eigenen Tabellen, und das Büro erstellt vor Audits von Hand einen Flottenstatusbericht. Es handelt sich um ein allgemeines Szenario, nicht um eine Kundengeschichte.
Vor SupaMaritime
Mit SupaMaritime
Jede Region nutzt ihre eigene Wartungstabelle, mit anderen Spalten und Bezeichnungen.
Jedes Schiff hat in SupaMaritime sein Ausrüstungsregister und seinen Wartungsplan, nach Kalender oder Betriebsstunden.
Ablaufdaten der Zertifikate werden auf jedem Schiff getrennt verfolgt.
Schiffs- und Crew-Zertifikate sind mit Ablauferinnerungen hinterlegt.
Vor einem Audit sammelt die benannte Person an Land die ISM-, ISPS- und Übungsnachweise von jedem Schiff ein.
ISM- und ISPS-Punkte, SOLAS-Nachweise, Audits und Übungen werden im Compliance-Hub jedes Schiffs erfasst.
Ruhezeiten stehen auf Papier und werden nur gelegentlich durchgesehen.
Ruhezeiten werden in der App eingegeben und gegen die Grenzen von MLC und STCW geprüft.
Das Büro hat keinen gemeinsamen Blick auf die Ersatzteile an Bord.
Das Bordinventar wird pro Schiff geführt, und niedrige Bestände erscheinen auf dem Dashboard.
Nachprüfbare Fakten
Die Ruhezeiten jedes Crewmitglieds werden gegen die Grenzen von MLC und STCW geprüft.
Ihre Daten jederzeit, dazu Dateien im Originalformat, ohne Exportgebühr.
Anwendungsserver in Paris; ein DSGVO-Auftragsverarbeitungsvertrag ist Teil der Bedingungen.
Die Datenbanken werden täglich gesichert, und jede Sicherung wird 7 Tage aufbewahrt.
Eine Struktur für jedes Schiff der Gruppe
Eine Gruppe mit mehreren Linien hat oft Schiffe unterschiedlichen Alters, unterschiedlicher Größe und unterschiedlichen Typs, geführt von verschiedenen Teams. Nachweise, die auf jedem Schiff anders aufgebaut sind, lassen sich schwer vergleichen und prüfen.
In SupaMaritime hat jedes Schiff dieselben Bausteine: Ausrüstungsregister, Wartungsplan, Arbeitsaufträge und Mängel, Bordinventar, Crew, Zertifikate, Checklisten, Logbücher und Dokumente. Das Büro wechselt in der Mehrschiffansicht zwischen den Schiffen.
Der Zugriff wird nach Rolle und Abteilung gesteuert und nach Organisation und Schiff begrenzt, sodass ein Crewmitglied sein eigenes Schiff sieht und die technische Inspektion die Flotte.
Neue oder übernommene Schiffe in dieselben Nachweise bringen
Wenn eine Gruppe Schiffe oder ein ganzes Unternehmen übernimmt, bringen die neuen Schiffe meist ihre eigene Wartungshistorie, ihre Zertifikate und Verfahren mit, jeweils im eigenen Format.
Ein Schiff in SupaMaritime aufzunehmen heißt, es anzulegen, Ausrüstung, Wartungsplan, Zertifikate und Crew einzutragen und seine Dokumente hochzuladen. Der Aufwand hängt von der Flottengröße und vom Zustand der vorhandenen Nachweise ab. Onboarding, Konfiguration und Datenmigration werden nur erbracht, wenn das Bestellformular sie vorsieht.
SupaMaritime ersetzt weder die Finanz-, Buchungs- oder Ticketingsysteme, die mit einer Übernahme kommen, noch ist es mit ihnen verbunden.
ESG- und Emissionsberichte bleiben außerhalb von SupaMaritime
Fährgruppen haben wachsende Berichtspflichten zu Emissionen, etwa EU-MRV, das EU-ETS für die Schifffahrt und FuelEU Maritime, dazu ESG-Fragen von Aufsichtsgremien und Investoren. All das beruht auf Kraftstoffverbrauch und Reisedaten.
SupaMaritime Ferry erfasst weder Kraftstoffverbrauch noch Emissionen und erstellt keine MRV-, ETS-, FuelEU-, CII- oder ESG-Berichte. Diese Arbeit gehört in ein spezialisiertes Werkzeug.
Was SupaMaritime beitragen kann, ist der Wartungs- und Compliance-Nachweis (Wartungshistorie, Mängel, Übungen, Audits und Zertifikate), exportierbar als CSV, JSON oder XLSX.
Compliance im Konzernmaßstab: ISM, MLC und ISPS
Nach dem ISM-Code hält das Unternehmen ein Document of Compliance und jedes Schiff ein Safety Management Certificate, und Audits prüfen, ob das Sicherheitsmanagementsystem an Land und an Bord angewendet wird. MLC und STCW setzen Ruhezeitgrenzen für Seeleute, und ISPS legt Anforderungen an die Gefahrenabwehr für Schiffe und Hafenanlagen fest.
Für eine Gruppe liegt die Schwierigkeit darin, die Nachweise über viele Schiffe hinweg einheitlich zu halten. In SupaMaritime werden ISM- und ISPS-Punkte, Audits und Übungen, Versicherungsinspektionen und Schiffszertifikate pro Schiff im Compliance-Hub mit Ablauferinnerungen erfasst, daneben die SOLAS-Nachweise.
Die Ruhezeiten der Crew werden gegen die Grenzen von MLC und STCW geprüft, und Crew-Zertifikate haben Ablaufwarnungen. Das Büro sieht auf dem Dashboard, welche Dokumente in der ganzen Flotte bald ablaufen.
Wie sich das im Vergleich zu Alternativen schlägt
Tabellen, geteilte Ordner und ältere Software, die sich je nach Schiff oder Region unterscheiden, häufig in Gruppen, die durch Übernahmen gewachsen sind.
Von vielen großen Unternehmen für Finanzen, Einkauf und Personal genutzt. SupaMaritime ist nicht mit ihnen verbunden.
Software für die Fährbranche mit Schwerpunkt auf Buchung und Ticketing, ein anderer Teil des Betriebs als der von SupaMaritime.
Manche Gruppen entwickeln eigene Software rund um die besonderen Anforderungen ihrer Linien und ihrer Organisation.
Häufig gestellte Fragen
Kann SupaMaritime dem Büro einen Überblick über mehrere Linien und Regionen geben?
Unterstützt es Berichte über mehrere Gesellschaften oder Finanzberichte?
Kann es unser ERP ersetzen?
Erstellt es ESG- oder CO2-Berichte?
Ist es mit unserem ERP, Buchungs- oder Ticketingsystem verbunden?
Wie nehmen wir die Schiffe eines übernommenen Unternehmens auf?
Lassen sich verschiedene Schiffstypen gemeinsam verwalten?
Welche Preise gelten für eine größere Gruppe?
Sehen Sie es in Ihrem Workflow, keine Generic-Demo
Wir gehen die Anwendungsfälle durch entwickelt für fährreederei-konzerne mit mehreren routen.
Kostenloser Plan mit Dashboard, Kontakten, Inventar und Dokumenten. Pro kostet 199 € pro Schiff und Monat zzgl. MwSt. Für größere Flotten kontaktieren Sie uns.